numero Sfoglia:0 Autore:Editor del sito Pubblica Time: 2025-05-23 Origine:motorizzato
Il ponte meteorologico di una nave è esposto agli elementi e richiede raccordi robusti e affidabili per garantire sicurezza, funzionalità ed efficienza. Tra la miriade di raccordi per il mazzo , cinque si distinguono per la loro prevalenza e ruoli critici: la porta , del portello , Kevel , Bitt e il Chock . Questo articolo approfondisce ciascuno di questi componenti, esplorando le loro funzioni, le variazioni e il significato nelle operazioni marittime.
Un portello è un'apertura nel mazzo di una nave, che fornisce accesso agli spazi sottostanti. Sono essenziali per caricare e scaricare carico, ventilazione e movimento dell'equipaggio.
Accesso : facilita l'ingresso alle prese di carico e negli spazi macchinari.
Ventilazione : consente alla circolazione dell'aria di prevenire l'accumulo di umidità.
Sicurezza : fornisce uscite di emergenza in caso di pericoli.
Flush Hatch : livello con il ponte, minimizzando i pericoli di inciampamento.
Pannello sollevato : elevato per prevenire l'ingresso in acqua.
Pontino a tenuta stagna : sigillato per impedire all'acqua di entrare sotto i mazzi.
I portelli moderni sono progettati per resistere a ambienti marini duri, spesso costruiti con materiali come acciaio o alluminio e dotati di guarnizioni e meccanismi di bloccaggio per garantire l'integrità a tenuta stagna.
Le porte sul ponte meteorologico servono come punti di entrata e uscita tra diversi compartimenti di una nave. Sono cruciali per mantenere l'integrità strutturale della nave e garantire la sicurezza dell'equipaggio.
Controllo degli accessi : regola il movimento tra i compartimenti.
Sicurezza : funge da barriera contro il fuoco e le inondazioni.
Protezione ambientale : impedisce l'ingresso di acqua e vento.
Porte a tenuta stagna : progettata per impedire che il passaggio dell'acqua passino.
Porte da tè : proteggere dagli elementi meteorologici ma non una sommersione.
Porte antincendio : resistere alla diffusione del fuoco tra gli scomparti.
Queste porte sono in genere realizzate con materiali robusti e sono dotate di meccanismi di tenuta per garantire che svolgano efficacemente le loro funzioni protettive.
Un Kevel è un robusto raccordo utilizzato per proteggere le corde, in particolare durante le operazioni di ormeggio. Fornisce un punto attorno al quale le corde possono essere in loop per mantenere la nave in posizione.
Ormeggio : protegge la nave a un dock o un'altra nave.
Torna : fornisce punti di attacco per le linee di rimorchio.
Gestione della linea : aiuta a gestire la direzione e la tensione delle corde.
Kevel singolo : un post solitario per l'attacco della corda.
Double Kevel : due post che consentono accordi di corda più complessi.
I kevel sono spesso costruiti in acciaio fuso per resistere alle forze significative esercitate durante le operazioni di ormeggio e rimorchio. Il loro design garantisce che le corde possano essere rapidamente protette o rilasciate secondo necessità.
Un Bitt è un post verticale utilizzato per proteggere le linee su una nave. È un componente fondamentale per le operazioni di ormeggio, ancoraggio e rimorchio.
Securazione della linea : fornisce un punto fisso per legare le corde.
Cuscinetto di carico : gestisce le sollecitazioni delle linee di ormeggio e di rimorchio.
Supporto operativo : assiste in varie operazioni di mazzo che richiedono la gestione della corda.
BITT singolo : un post verticale.
Double Bitt : due post fianco a fianco, offrendo più versatilità.
I Bitts sono progettati per portare carichi pesanti e sono saldamente fissati alla struttura del ponte. Sono essenziali per la gestione sicura ed efficace delle linee durante le varie operazioni della nave.
Un cuneo è un raccordo per il quale vengono superate le corde o i cavi. Guida le linee e riduce l'usura prevenendo il contatto diretto con la struttura della nave.
Guida alla linea : dirige le corde per prevenire la sfregamento.
Distribuzione del carico : aiuta a distribuire le forze esercitate dalle linee di ormeggio.
Sicurezza : minimizza il rischio di fallimento della linea dovuta all'abrasione.
Cocko chiuso : completamente chiuso, offrendo la massima protezione.
Apri Cock : Apri nella parte superiore, consentendo un posizionamento della linea più semplice.
Panama Chock : progettato per l'uso con linee di ormeggio di grandi diametro, comunemente trovate su navi più grandi.
Gli istalli sono in genere realizzati con materiali ad alta resistenza e sono strategicamente posizionati per ottimizzare la gestione e la sicurezza delle linee.
Per comprendere meglio i ruoli e le caratteristiche di questi raccordi per il mazzo, considera il seguente confronto:
| Adattamento | della funzione primaria | Materiali comuni | Variazioni | importanti |
|---|---|---|---|---|
| Schiudere | Accesso ai mazzi sotto | Acciaio, alluminio | Flush, sollevato, tentato | Alto |
| Porta | Accesso e protezione del compartimento | Acciaio, alluminio | ATTENZIONE ATTENITO, TARLE, CONTATURA | Alto |
| Kevel | Assicurarsi linee di ormeggio | Acciaio fuso | Singolo, doppio | Alto |
| Bitta | Cecurazione della linea e carico | Acciaio fuso | Singolo, doppio | Alto |
| Zeppo | Linee guida e riduzione dell'usura | Acciaio fuso, bronzo | Chiuso, aperto, Panama | Alto |
Comprendere le funzioni e le varianti di raccordi per il mazzo come porte di , portelli , Kevels , Bitts e zecche è essenziale per i professionisti marittimi. Questi componenti svolgono ruoli fondamentali nella sicurezza, nell'efficienza e nelle capacità operative di una nave. La manutenzione regolare e il corretto utilizzo di questi raccordi assicurano la longevità della nave e la sicurezza del suo equipaggio.
