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| Quantità: | |
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DF-343-5
HEE
DF-343-5 4 Dog Acquistato ATTENZIONE ATTENZIONE
Modello n. | Φa | B | Wt. (LBS) |
| DF-343-5 | 19 ' | 5 ' | 99 |
| NO. | Nome e specifiche | Qty | Materiale |
| 1 | COPERTINA | 1 | STEEL |
| 2 | Coaming | 1 | STEEL |
| 3 | GUARNIZIONE | 1 | Neoprene |
| 4 | Manico del cane | 4 | GHISA |
| 5 | Tumble Bolt | 4 | BRONZO |
Il DF-343-5 4 Dog ha sollevato build di portello a tenuta stagna sulle comprovate prestazioni di progetti a quattro cani con miglioramenti specializzati per ambienti marini esigenti. Sviluppato specificamente per le navi che operano nelle regioni costiere e offshore, questo portello incorpora caratteristiche di livello militare in una soluzione di accesso commerciale. Misurare 22 × 18 pollici e pesare 135 libbre, fornisce un accesso ampliato rispetto ai modelli standard a 4-dog mantenendo la semplicità operativa che rende popolare questa configurazione. Il DF-343-5 è particolarmente apprezzato per la sua capacità di resistere a vibrazioni e carichi dinamici riscontrati nelle navi di fornitura offshore e nelle barche di lavoro.
Ognuno dei quattro cani caricati a molla incorpora un meccanismo di detenzione di bloccaggio che impedisce l'allentamento sotto vibrazione continua, una caratteristica fondamentale per le applicazioni offshore. I cani mantengono una forza di compressione costante (150 libbre per cane) anche durante un'operazione prolungata in mare grezzo, garantendo che il sigillo rimane intatto nonostante il movimento dei vasi. Questo sistema elimina la necessità di un frequente rimodellamento comune con chiusure standard per cani.
Il telaio utilizza una piastra in acciaio spessa 1/4 pollici con angoli rinforzati per distribuire carichi attraverso la struttura del ponte, impedendo la concentrazione di sollecitazione attorno all'apertura. La copertura del portello presenta una parte inferiore a coste che aumenta la rigidità senza un aumento di peso significativo, consentendogli di supportare carichi di attrezzatura del ponte fino a 500 libbre quando correttamente installato. Tutte le saldature strutturali soddisfano gli standard marittimi AWS D1.1 per forza e durata.
Oltre ai rivestimenti marini standard, il DF-343-5 incorpora 316 acciaio inossidabile per tutte le parti in movimento, tra cui assiemi di cani, perni a cerniera e dispositivi di fissaggio. Il telaio riceve un primer epossidico in due parti seguito da topcoat in poliuretano, che fornisce una resistenza superiore allo spray salino e all'esposizione chimica. Questa protezione della corrosione migliorata estende gli intervalli di manutenzione in ambienti offshore duri.
Il DF-343-5 incorpora detenuti resistenti alle vibrazioni, costruzione in acciaio a calibro più pesante e 316 componenti in acciaio inossidabile ingegnerizzati specificamente per ambienti offshore, fornendo una durata di servizio più lunga del 30% in condizioni impegnative rispetto ai modelli commerciali standard.
Il portello è certificato per soddisfare i requisiti ABS per le chiusure a tenuta stagna e è conforme alle normative USCG 46 CFR per i raccordi di accesso alle navi. È adatto per l'installazione in vasi regolati da SOLAS che richiedono prestazioni a tenuta stagna documentate.
I cani caricati a molla devono essere ispezionati mensilmente per un corretto funzionamento, con lubrificazione che utilizza grasso marino ogni tre mesi. In condizioni operative normali, i meccanismi di detenzione mantengono la calibrazione per oltre 2.000 cicli di funzionamento prima che sia necessaria la regolazione.
Il DF-343-5 mantiene la funzionalità da -35 ° C a 90 ° C (-31 ° F a 194 ° F), con la guarnizione del nitrile che mantiene l'elasticità in tutto questo intervallo. Questa ampia tolleranza alla temperatura lo rende adatto per il funzionamento globale dalle regioni artiche a quelle tropicali.
Sì, il DF-343-5 presenta un modello di montaggio universale compatibile con la maggior parte dei ritagli di portello da 22 × 18 pollici standard, consentendo il retrofit senza importanti modifiche del ponte. Le piastre di adattatore sono disponibili per installazioni non standard che richiedono un'alterazione minima del ponte.
DF-343-5 4 Dog Acquistato ATTENZIONE ATTENZIONE
Modello n. | Φa | B | Wt. (LBS) |
| DF-343-5 | 19 ' | 5 ' | 99 |
| NO. | Nome e specifiche | Qty | Materiale |
| 1 | COPERTINA | 1 | STEEL |
| 2 | Coaming | 1 | STEEL |
| 3 | GUARNIZIONE | 1 | Neoprene |
| 4 | Manico del cane | 4 | GHISA |
| 5 | Tumble Bolt | 4 | BRONZO |
Il DF-343-5 4 Dog ha sollevato build di portello a tenuta stagna sulle comprovate prestazioni di progetti a quattro cani con miglioramenti specializzati per ambienti marini esigenti. Sviluppato specificamente per le navi che operano nelle regioni costiere e offshore, questo portello incorpora caratteristiche di livello militare in una soluzione di accesso commerciale. Misurare 22 × 18 pollici e pesare 135 libbre, fornisce un accesso ampliato rispetto ai modelli standard a 4-dog mantenendo la semplicità operativa che rende popolare questa configurazione. Il DF-343-5 è particolarmente apprezzato per la sua capacità di resistere a vibrazioni e carichi dinamici riscontrati nelle navi di fornitura offshore e nelle barche di lavoro.
Ognuno dei quattro cani caricati a molla incorpora un meccanismo di detenzione di bloccaggio che impedisce l'allentamento sotto vibrazione continua, una caratteristica fondamentale per le applicazioni offshore. I cani mantengono una forza di compressione costante (150 libbre per cane) anche durante un'operazione prolungata in mare grezzo, garantendo che il sigillo rimane intatto nonostante il movimento dei vasi. Questo sistema elimina la necessità di un frequente rimodellamento comune con chiusure standard per cani.
Il telaio utilizza una piastra in acciaio spessa 1/4 pollici con angoli rinforzati per distribuire carichi attraverso la struttura del ponte, impedendo la concentrazione di sollecitazione attorno all'apertura. La copertura del portello presenta una parte inferiore a coste che aumenta la rigidità senza un aumento di peso significativo, consentendogli di supportare carichi di attrezzatura del ponte fino a 500 libbre quando correttamente installato. Tutte le saldature strutturali soddisfano gli standard marittimi AWS D1.1 per forza e durata.
Oltre ai rivestimenti marini standard, il DF-343-5 incorpora 316 acciaio inossidabile per tutte le parti in movimento, tra cui assiemi di cani, perni a cerniera e dispositivi di fissaggio. Il telaio riceve un primer epossidico in due parti seguito da topcoat in poliuretano, che fornisce una resistenza superiore allo spray salino e all'esposizione chimica. Questa protezione della corrosione migliorata estende gli intervalli di manutenzione in ambienti offshore duri.
Il DF-343-5 incorpora detenuti resistenti alle vibrazioni, costruzione in acciaio a calibro più pesante e 316 componenti in acciaio inossidabile ingegnerizzati specificamente per ambienti offshore, fornendo una durata di servizio più lunga del 30% in condizioni impegnative rispetto ai modelli commerciali standard.
Il portello è certificato per soddisfare i requisiti ABS per le chiusure a tenuta stagna e è conforme alle normative USCG 46 CFR per i raccordi di accesso alle navi. È adatto per l'installazione in vasi regolati da SOLAS che richiedono prestazioni a tenuta stagna documentate.
I cani caricati a molla devono essere ispezionati mensilmente per un corretto funzionamento, con lubrificazione che utilizza grasso marino ogni tre mesi. In condizioni operative normali, i meccanismi di detenzione mantengono la calibrazione per oltre 2.000 cicli di funzionamento prima che sia necessaria la regolazione.
Il DF-343-5 mantiene la funzionalità da -35 ° C a 90 ° C (-31 ° F a 194 ° F), con la guarnizione del nitrile che mantiene l'elasticità in tutto questo intervallo. Questa ampia tolleranza alla temperatura lo rende adatto per il funzionamento globale dalle regioni artiche a quelle tropicali.
Sì, il DF-343-5 presenta un modello di montaggio universale compatibile con la maggior parte dei ritagli di portello da 22 × 18 pollici standard, consentendo il retrofit senza importanti modifiche del ponte. Le piastre di adattatore sono disponibili per installazioni non standard che richiedono un'alterazione minima del ponte.
