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W1BS-200mm
Il bozzello da carico in legno con rilegatura interna della nave, noto anche come carrucola in legno marino, è una classica puleggia di sartiame tradizionale ampiamente adottata su navi mercantili, pescherecci e banchine per il sollevamento del carico e il reindirizzamento della fune. Il corpo del blocco è costruito con legno duro di alta qualità, offrendo una buona resistenza agli urti e meno danni alla fune metallica o alla fune in fibra. Le pulegge interne in ottone garantiscono un funzionamento regolare della fune e riducono l'abrasione. L'occhiello di sollevamento forgiato zincato si collega facilmente ai grilli e ad altri accessori di rigging. Il cancello laterale a sgancio rapido consente un comodo infilaggio della corda senza rimontare l'intero sistema.
Forniamo versioni a puleggia singola e a puleggia doppia, diverse dimensioni di carico di lavoro nominale per soddisfare le diverse esigenze di sollevamento. I certificati di ispezione marittima e di prova di carico possono essere forniti per ordini all'ingrosso di cantieri navali e fornitori marittimi.
BLOCCO DI CARICO IN LEGNO
| Pulegge | Modello | Altezza del guscio (mm) | Diametro corda (mm) | SWL(KN) | TL(KN) | Peso (chilogrammo) |
| Puleggia singola | 140 | 140 | 14~16 | 1.67 | 10 | 2.32 |
| Puleggia singola | 180 | 180 | 16~18 | 2.65 | 15.89 | 3.62 |
| Puleggia singola | 200 | 200 | 18~20 | 3.24 | 19.42 | 4.73 |
| Puleggia singola | 220 | 220 | 20~22 | 3.92 | 23.54 | 6.48 |
| Puleggia singola | 240 | 240 | 22~24 | 4.61 | 27.66 | 8.44 |
| Pulegge | Modello | Altezza del guscio (mm) | Diametro corda (mm) | SWL(KN) | TL(KN) | Peso (chilogrammo) |
| Doppia puleggia | 140 | 140 | 14~16 | 7.75 | 15.5 | 3.69 |
| Doppia puleggia | 180 | 180 | 16~18 | 12.75 | 25.5 | 6.3 |
| Doppia puleggia | 200 | 200 | 18~20 | 15.69 | 31.38 | 8.96 |
| Doppia puleggia | 220 | 220 | 20~22 | 18.63 | 37.26 | 10.55 |
| Doppia puleggia | 240 | 240 | 22~24 | 21.58 | 43.15 | 14.18 |
Principali scenari applicativi
● Navi e navigazione: l'uso più essenziale, utilizzato per le manovre delle navi, il sollevamento del ponte e le operazioni di catena dell'ancora, è un accessorio importante per le tradizionali navi in legno e i moderni pescherecci.
● Sollevamento e sollevamento: nelle operazioni di costruzione, movimentazione di magazzini e attività minerarie, le funi vengono utilizzate per sollevare oggetti pesanti e cambiare direzione.
● Condizioni di lavoro speciali: a causa della natura non conduttiva e resistente alla corrosione del legno, viene utilizzato anche per operazioni elettriche e di trazione in ambienti umidi.
Punti di forza fondamentali
★ Il guscio in legno è non conduttivo, resistente alla corrosione e adatto ad ambienti umidi ed elettrificati.
★ Leggero, facile da trasportare e da installare, molto adatto per lavori all'aperto.
★ Combinazione della tradizionale lavorazione artigianale del legno con rinforzi in metallo, bilanciando estetica e resistenza.
Vita utile generale (ambiente esterno/marino+manutenzione normale)
Intervallo di durata: 8-15 giorni
Motivo principale: la nebbia salina, l’acqua piovana e soprattutto l’acqua di mare utilizzata per le operazioni offshore possono accelerare la corrosione dei metalli e la deformazione dell’umidità del legno. È necessario eseguire un trattamento impermeabile/anticorrosivo ogni anno, altrimenti la durata sarà notevolmente ridotta.
