Bitte di ormeggio in fusione resistente all'usura per il fissaggio della nave

Cash Steel Double Bitt

Aree di applicazione principali

1. Terminal per container/carichi alla rinfusa di grandi dimensioni: in grado di resistere a forze di ormeggio fino a 200 tonnellate, adatto per l'attracco e l'ormeggio di navi da 100.000 a 200.000 tonnellate

2. Terminale dedicato a petrolio e gas/GNL: resistente alla nebbia salina e alla corrosione, che soddisfa i requisiti di funzionamento stabile a lungo termine delle condizioni di lavoro ad alto rischio

3. Piattaforme/cantieri navali offshore: dedicati all'ancoraggio sul ponte e all'ormeggio temporaneo di navi operative

4. Porti interni/banchine per yacht: struttura compatta a doppia colonna, adatta per lo stoccaggio efficiente dei cavi in ​​spazi di ormeggio ristretti

5. Ammodernamento e ristrutturazione globale dei porti: sostituzione delle vecchie bitte di ormeggio a colonna singola, miglioramento della sicurezza dell'ormeggio e dell'efficienza operativa

Parametri prestazionali fondamentali

Materiale: acciaio fuso (ZG230-450/ZG340-640) , con una resistenza alla trazione ≥ 450 MPa, che supera di gran lunga di tre volte la resistenza alla corrosione della ghisa ordinaria

Intervallo di carico: SWL 10-320 kN (1-32 tonnellate) , personalizzato fino al livello di 200 tonnellate

Angolo di forza: orizzontale ± 180°, verticale+60°/-15° , condivisa da più cavi senza interferire con l'ormeggio adiacente

Trattamento anticorrosione: sabbiatura livello Sa2.5+ primer antiruggine a doppio strato +finitura, durata in ambiente di nebbia salina ≥ 20 anni

Configurazione di installazione: set standard di 8-10 bulloni di ancoraggio ad alta resistenza ( zincati di grado 4,8-8,8 ), che supportano il riempimento e il rinforzo del calcestruzzo

Dissuasore di ormeggio a doppia colonna in acciaio fuso: un componente fondamentale per la sicurezza dell'ormeggio in banchina

Questo palo d'ormeggio a doppia colonna in acciaio fuso (noto anche come palo d'ormeggio a doppia colonna o palo d'ormeggio a doppio corno) è realizzato in acciaio fuso ad alta resistenza ed è progettato con una struttura simmetrica a doppia colonna . È l'attrezzatura principale per i terminal portuali e l'ormeggio sul ponte delle navi. Rispetto ai tradizionali pali di ormeggio a colonna singola, ha una maggiore capacità portante, uno stoccaggio dei cavi più efficiente e un'occupazione di spazio più ragionevole.

✅  Vantaggi principali del prodotto

★Garanzia di materiale super resistente: acciaio fuso selezionato di alta qualità (ZG230-450/ZG340-640), con resistenza alla trazione e agli urti superiore alla ghisa duttile, resistenza alla corrosione in nebbia salina, resistenza all'impatto delle onde e funzionamento stabile per più di 20 anni in condizioni marine difficili

★  Design efficiente dell'ormeggio: la struttura portante indipendente a doppia colonna può ospitare più cavi contemporaneamente, evitando che i cavi si aggroviglino e si arrampichino. È adattabile a tutti gli angoli, compreso orizzontale ± 180°, verticale+60°/-15°, per soddisfare le esigenze di ormeggio e ormeggio di varie navi

★  Personalizzazione della fabbrica di proprietà: la fabbrica di origine non ha intermediari e supporta la personalizzazione dimensionale completa di dimensioni, livello di carico, rivestimento anticorrosivo e specifiche dei bulloni. Le dimensioni della base e la struttura portante possono essere regolate secondo necessità per adattarsi alle diverse navi di tonnellaggio e alle condizioni della banchina

★  Certificazione di conformità completa: seguendo rigorosamente gli standard internazionali come ISO 13795 e DIN 82607, certificati da società di classificazione come CCS, ABS, BV, DNV, ecc., la qualità soddisfa i requisiti di approvvigionamento portuale globale

★ Facilità di installazione e manutenzione: posizioni standardizzate dei fori riservati sulla base, compatibili con varie strutture di fondazione del bacino, fissaggio con bulloni e installazione rapida; Il rivestimento anticorrosivo elimina la manutenzione frequente e riduce i costi di utilizzo a lungo termine

✅  Copertura completa degli scenari applicabili ✅  Terminal per carichi sfusi, attracco per container, terminal per navi roll on/roll off ✅  Terminali per petrolio e gas, porti dedicati al GNL, piattaforme operative offshore ✅  Riparazione del fissaggio del ponte del cantiere navale e terminal cargo interno ✅  Porto turistico per yacht, porto turistico, area di attracco per piccole imbarcazioni

✅  Assistenza di servizio personalizzata ✅  Disegnare disegni costruttivi secondo necessità, abbinare accuratamente i parametri del bacino/nave ✅  Personalizzare diversi livelli di carico (10-320kN), adatti per navi da 50.000-200.000 tonnellate ✅  Rinforzo opzionale per il riempimento del calcestruzzo, speciale rivestimento anticorrosivo (come il rivestimento epossidico anticorrosivo per carichi pesanti) ✅  Fornitura spot all'ingrosso+personalizzazione rapida, a supporto della consegna di ordini all'ingrosso a porti globali e armatori

✅  Servizio di personalizzazione esclusivo di fabbrica

Personalizza le specifiche esclusive sul peso proprio e sul carico sicuro in base al tonnellaggio della nave e ai requisiti di stress del porto

Regolare la spaziatura tra le doppie colonne, l'altezza della pila, le dimensioni della piastra di base e la posizione dei fori dei bulloni di installazione secondo necessità

Ponderazione opzionale del getto di calcestruzzo, speciale rivestimento anticorrosivo addensante, struttura irregolare non standard personalizzata

Fornitura spot all'ingrosso+ordini personalizzati urgenti, assunzione a lungo termine di ordini di commercio estero all'ingrosso per armatori globali e ingegneria portuale