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Test di perdita: pressione 0,04 MPA
Altri extra opzionali includono: zincato a caldo zincato, costruzione in acciaio inossidabile e altezze personalizzate
| Quantità: | |
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DF-403-20
Il portello di fuga ad azione rapida a tenuta stagna HEE DF-403-20 è un componente specializzato per la sicurezza marittima progettato per cantieri navali, armatori, operatori di piattaforme offshore e appaltatori di ingegneria navale. Progettato per scenari di fuga di emergenza su navi e strutture offshore, questo portello di fuga a tenuta stagna ad azione rapida è dotato di una struttura ad incasso salvaspazio, prestazioni di tenuta stagna affidabili e meccanismo di apertura ad azione rapida in un unico passaggio, garantendo una rapida evacuazione di emergenza anche in ambienti marini difficili. Realizzato con componenti principali in acciaio e acciaio inossidabile di prima qualità, il portello ha superato un test di tenuta di 0,04 MPa, soddisfacendo rigorosi standard di sicurezza marittima, con configurazioni personalizzate opzionali per adattarsi ai diversi requisiti di navi e progetti offshore.
Parametro | Specifiche |
Modello n. | DF-403-20 |
Dimensione complessiva A | 24 1/8' |
Dimensione complessiva B | 29 5/8' |
Diametro apertura trasparente ΦC | 20 ' |
Altezza mastra D | 6 ' |
Peso unitario | 300 libbre |
Pressione di prova a tenuta stagna | 0,04 MPa |
Materiale di copertura del portello standard | Acciaio |
Materiale della guarnizione di tenuta standard | Neoprene |
Materiale dei componenti di bloccaggio del nucleo | Acciaio inossidabile |
Questo portello di fuga stagno a filo marino adotta una struttura completamente montata a filo, che non sporge dal ponte o dalla superficie della paratia dopo l'installazione, risparmiando spazio prezioso sull'imbarcazione, evitando rischi di inciampo e adattandosi alle aree strette della cabina e del ponte.
Con una guarnizione di tenuta in neoprene ad alta elasticità e una struttura di bloccaggio uniforme multipunto, il portello mantiene prestazioni di tenuta stagna stabili sotto una pressione dell'acqua di 0,04 MPa, prevenendo l'ingresso di acqua in scenari di allagamenti di emergenza e rispettando le normative internazionali sulla sicurezza marittima.
Il portello di emergenza ad azione rapida per navi è dotato di un sistema di chiusura rotante centralizzato, che consente l'apertura o la chiusura completa in 1 secondo con un'unica operazione, accessibile sia dall'interno che dall'esterno, garantendo un'evacuazione di emergenza senza ostacoli per i membri dell'equipaggio.
La struttura principale è realizzata in acciaio ad alta resistenza, con tutti i componenti rotanti e di bloccaggio del nucleo realizzati in acciaio inossidabile, offrendo eccezionale resistenza agli urti, resistenza alla corrosione in nebbia salina e durata a lungo termine in ambienti marini difficili, riducendo la frequenza e i costi di manutenzione.
Gli aggiornamenti opzionali includono finitura zincata a caldo, struttura interamente in acciaio inossidabile e altezze di mastra personalizzate, adattandosi a diversi tipi di navi, piattaforme offshore e requisiti specifici del progetto.
Il portello di fuga ad azione rapida a tenuta stagna a filo funziona attraverso un sistema di chiusura rotante centralizzato. L'albero centrale aziona il blocco rotante e i 3 bracci del cane in acciaio inossidabile per ottenere bloccaggio e rilascio sincrono multipunto. Quando il meccanismo di funzionamento viene ruotato, i bracci del cane si innestano nelle sedi di bloccaggio della mastra, applicando una forza di compressione uniforme alla guarnizione in neoprene tra il coperchio del portello e la mastra, formando una tenuta stagna continua e senza spazi per bloccare la penetrazione dell'acqua. In scenari di emergenza, il meccanismo può essere rilasciato rapidamente sia dai lati interni che da quelli esterni, con la struttura a cerniera che consente un'apertura agevole del coperchio del portello, fornendo un'apertura libera di 20' senza ostacoli per la fuga di emergenza.
Prima dell'installazione, verificare che le dimensioni dell'apertura del ponte o della paratia corrispondano alle dimensioni della mastra del portello e ispezionare il coperchio del portello, la guarnizione di tenuta e il meccanismo di bloccaggio per eventuali danni o deformazioni durante il trasporto.
Saldare la mastra al ponte o alla paratia con una saldatura uniforme, assicurandosi che la superficie della mastra sia piana e priva di deformazioni per evitare una compressione irregolare della guarnizione di tenuta. Dopo la saldatura, rimuovere le scorie di saldatura e applicare un trattamento anticorrosivo sull'area di saldatura.
Ispezionare la guarnizione di tenuta in neoprene ogni 3 mesi per individuare eventuali segni di invecchiamento, crepe o usura e sostituirla immediatamente se danneggiata. Lubrificare i componenti rotanti e di bloccaggio in acciaio inossidabile ogni 6 mesi ed eseguire annualmente un test di pressione a tenuta stagna per garantire prestazioni di emergenza.
Il portello ha superato un severo test di tenuta stagna di 0,04 MPa, soddisfacendo i requisiti prestazionali di tenuta stagna per le installazioni sul ponte e sulle paratie delle navi marine.
Sì, il meccanismo ad azione rapida supporta il funzionamento bidirezionale sia dal lato interno che da quello esterno, garantendo una fuga di emergenza senza ostacoli e un accesso di salvataggio esterno.
La configurazione standard utilizza acciaio per la struttura principale e acciaio inossidabile per i componenti principali. Gli aggiornamenti opzionali includono finitura zincata a caldo, struttura interamente in acciaio inossidabile e altezze della mastra personalizzate.
Il portello di fuga ad azione rapida a tenuta stagna HEE DF-403-20 è un componente specializzato per la sicurezza marittima progettato per cantieri navali, armatori, operatori di piattaforme offshore e appaltatori di ingegneria navale. Progettato per scenari di fuga di emergenza su navi e strutture offshore, questo portello di fuga a tenuta stagna ad azione rapida è dotato di una struttura ad incasso salvaspazio, prestazioni di tenuta stagna affidabili e meccanismo di apertura ad azione rapida in un unico passaggio, garantendo una rapida evacuazione di emergenza anche in ambienti marini difficili. Realizzato con componenti principali in acciaio e acciaio inossidabile di prima qualità, il portello ha superato un test di tenuta di 0,04 MPa, soddisfacendo rigorosi standard di sicurezza marittima, con configurazioni personalizzate opzionali per adattarsi ai diversi requisiti di navi e progetti offshore.
Parametro | Specifiche |
Modello n. | DF-403-20 |
Dimensione complessiva A | 24 1/8' |
Dimensione complessiva B | 29 5/8' |
Diametro apertura trasparente ΦC | 20 ' |
Altezza mastra D | 6 ' |
Peso unitario | 300 libbre |
Pressione di prova a tenuta stagna | 0,04 MPa |
Materiale di copertura del portello standard | Acciaio |
Materiale della guarnizione di tenuta standard | Neoprene |
Materiale dei componenti di bloccaggio del nucleo | Acciaio inossidabile |
Questo portello di fuga stagno a filo marino adotta una struttura completamente montata a filo, che non sporge dal ponte o dalla superficie della paratia dopo l'installazione, risparmiando spazio prezioso sull'imbarcazione, evitando rischi di inciampo e adattandosi alle aree strette della cabina e del ponte.
Con una guarnizione di tenuta in neoprene ad alta elasticità e una struttura di bloccaggio uniforme multipunto, il portello mantiene prestazioni di tenuta stagna stabili sotto una pressione dell'acqua di 0,04 MPa, prevenendo l'ingresso di acqua in scenari di allagamenti di emergenza e rispettando le normative internazionali sulla sicurezza marittima.
Il portello di emergenza ad azione rapida per navi è dotato di un sistema di chiusura rotante centralizzato, che consente l'apertura o la chiusura completa in 1 secondo con un'unica operazione, accessibile sia dall'interno che dall'esterno, garantendo un'evacuazione di emergenza senza ostacoli per i membri dell'equipaggio.
La struttura principale è realizzata in acciaio ad alta resistenza, con tutti i componenti rotanti e di bloccaggio del nucleo realizzati in acciaio inossidabile, offrendo eccezionale resistenza agli urti, resistenza alla corrosione in nebbia salina e durata a lungo termine in ambienti marini difficili, riducendo la frequenza e i costi di manutenzione.
Gli aggiornamenti opzionali includono finitura zincata a caldo, struttura interamente in acciaio inossidabile e altezze di mastra personalizzate, adattandosi a diversi tipi di navi, piattaforme offshore e requisiti specifici del progetto.
Il portello di fuga ad azione rapida a tenuta stagna a filo funziona attraverso un sistema di chiusura rotante centralizzato. L'albero centrale aziona il blocco rotante e i 3 bracci del cane in acciaio inossidabile per ottenere bloccaggio e rilascio sincrono multipunto. Quando il meccanismo di funzionamento viene ruotato, i bracci del cane si innestano nelle sedi di bloccaggio della mastra, applicando una forza di compressione uniforme alla guarnizione in neoprene tra il coperchio del portello e la mastra, formando una tenuta stagna continua e senza spazi per bloccare la penetrazione dell'acqua. In scenari di emergenza, il meccanismo può essere rilasciato rapidamente sia dai lati interni che da quelli esterni, con la struttura a cerniera che consente un'apertura agevole del coperchio del portello, fornendo un'apertura libera di 20' senza ostacoli per la fuga di emergenza.
Prima dell'installazione, verificare che le dimensioni dell'apertura del ponte o della paratia corrispondano alle dimensioni della mastra del portello e ispezionare il coperchio del portello, la guarnizione di tenuta e il meccanismo di bloccaggio per eventuali danni o deformazioni durante il trasporto.
Saldare la mastra al ponte o alla paratia con una saldatura uniforme, assicurandosi che la superficie della mastra sia piana e priva di deformazioni per evitare una compressione irregolare della guarnizione di tenuta. Dopo la saldatura, rimuovere le scorie di saldatura e applicare un trattamento anticorrosivo sull'area di saldatura.
Ispezionare la guarnizione di tenuta in neoprene ogni 3 mesi per individuare eventuali segni di invecchiamento, crepe o usura e sostituirla immediatamente se danneggiata. Lubrificare i componenti rotanti e di bloccaggio in acciaio inossidabile ogni 6 mesi ed eseguire annualmente un test di pressione a tenuta stagna per garantire prestazioni di emergenza.
Il portello ha superato un severo test di tenuta stagna di 0,04 MPa, soddisfacendo i requisiti prestazionali di tenuta stagna per le installazioni sul ponte e sulle paratie delle navi marine.
Sì, il meccanismo ad azione rapida supporta il funzionamento bidirezionale sia dal lato interno che da quello esterno, garantendo una fuga di emergenza senza ostacoli e un accesso di salvataggio esterno.
La configurazione standard utilizza acciaio per la struttura principale e acciaio inossidabile per i componenti principali. Gli aggiornamenti opzionali includono finitura zincata a caldo, struttura interamente in acciaio inossidabile e altezze della mastra personalizzate.
