 |
| Quantità: | |
|---|---|
DF-686-5
HEE
| NO. | Nome e specifiche | Qty | Materiale |
| 1 | COPERTINA | 1 | STEEL |
| 2 | Coaming | 1 | STEEL |
| 3 | GUARNIZIONE | 1 | Neoprene |
| 4 | Manico del cane | 6 | FERRO |
| 5 | Tumble Bolt | 6 | BRONZO |
| 6 | Gruppo di perni della cerniera | 6 | Inossidabile |
Il DF-686-5 6 Dog Rolted Water Tight Tank rappresenta una soluzione specializzata nella tecnologia di accesso marino, progettata per applicazioni che richiedono prestazioni impermeabili affidabili. Man mano che le normative sulla sicurezza marittima diventano sempre più rigorose, questo portello soddisfa la crescente necessità di soluzioni di accesso resistenti e resistenti alla corrosione. Il design rialzato fornisce una pressione di tenuta migliorata rispetto ai modelli a filo, mentre il sistema di crogioli per cani garantisce una compressione uniforme attorno all'intero perimetro. Questa combinazione lo rende una scelta preferita per le navi che operano in ambienti oceanici impegnativi in cui l'intrusione dell'acqua pone rischi significativi.
Con sei cani ad azione rapida regolabili individualmente , il portello fornisce una costante pressione di tenuta attraverso la superficie della guarnizione. Ogni cane può essere messo a punto per ospitare le variazioni del ponte, garantendo una tenuta a tenuta stagna anche quando la nave si flette sotto carico. Il sistema di aggancio funziona con uno sforzo minimo mantenendo una chiusura sicura in mari pesanti.
Costruito con leghe marine di livello marino e componenti in acciaio inossidabile, il portello resiste all'esposizione all'acqua salata e alle condizioni meteorologiche rigide. Tutti i fili strutturali incorporano inserti in acciaio inossidabile (bobine elico) per migliorare la resistenza nei punti di fissaggio critici, impedendo il degrado del filo nel tempo. Il telaio e la copertura subiscono un trattamento specializzato per resistere al danno UV e alla corrosione elettrochimica.
Il portello supporta la rotazione della cerniera di 180 ° , consentendo l'accesso completo senza smontaggio. Questa funzione è particolarmente preziosa in spazi confinati in cui la sala manovra è limitata. La progettazione di base reversibile consente una facile regolazione della direzione di apertura durante l'installazione, adattandosi a specifici layout del ponte e requisiti operativi.
Ideale per piattaforme offshore e navi da petroliera , questo portello a tenuta stagna offre un accesso sicuro a scomparti al di sotto del ponte, aree di conservazione del carburante e stanze meccaniche. La sua costruzione robusta lo rende adatto per le navi militari che richiedono l'accesso alle attrezzature senza compromettere l'integrità dello scafo. Il design rialzato funziona bene in applicazioni con traffico di ponte moderato in cui il mantenimento di una tenuta a tenuta stagna ha la priorità su una superficie completamente a filo. È comunemente specificato nelle imbarcazioni di salvataggio e pattugliamento in cui le prestazioni affidabili possono influire sul successo della missione.
La configurazione a sei cure distribuisce la pressione in modo più uniforme attraverso la superficie di tenuta rispetto ai portelli con un minor numero di chiusure, riducendo il rischio di perdite in ambienti ad alta pressione. Questo design è particolarmente efficace su aperture di portene più grandi in cui la compressione uniforme è fondamentale.
Sì, il meccanismo di aggancio è progettato per il funzionamento bidirezionale , consentendo l'accesso da entrambi i lati del ponte. Questa funzione migliora la sicurezza fornendo opzioni di egress e flessibilità operativa di emergenza durante le normali operazioni della nave.
Il DF-686-5 è conforme alle normative marittime internazionali tra cui gli standard di sicurezza IMO e i requisiti della Guardia Costiera degli Stati Uniti per gli accessori di accesso a tenuta stagna. È adatto per l'installazione in vasi regolati da SOLAS che richiedono attrezzature di sicurezza certificate.
In condizioni operative normali, la guarnizione in neoprene deve essere ispezionata trimestralmente e sostituita ogni 12-18 mesi a seconda della frequenza di utilizzo. Gli ambienti estremi con vibrazioni pesanti o esposizione chimica possono richiedere una sostituzione più frequente.
Se installato correttamente, il gruppo di portello supporta carichi standard per il traffico pedonale e il posizionamento delle attrezzature fino a 300 libbre. Il design del telaio rinforzato contribuisce alla forza complessiva del ponte piuttosto che a creare un punto debole.
| NO. | Nome e specifiche | Qty | Materiale |
| 1 | COPERTINA | 1 | STEEL |
| 2 | Coaming | 1 | STEEL |
| 3 | GUARNIZIONE | 1 | Neoprene |
| 4 | Manico del cane | 6 | FERRO |
| 5 | Tumble Bolt | 6 | BRONZO |
| 6 | Gruppo di perni della cerniera | 6 | Inossidabile |
Il DF-686-5 6 Dog Rolted Water Tight Tank rappresenta una soluzione specializzata nella tecnologia di accesso marino, progettata per applicazioni che richiedono prestazioni impermeabili affidabili. Man mano che le normative sulla sicurezza marittima diventano sempre più rigorose, questo portello soddisfa la crescente necessità di soluzioni di accesso resistenti e resistenti alla corrosione. Il design rialzato fornisce una pressione di tenuta migliorata rispetto ai modelli a filo, mentre il sistema di crogioli per cani garantisce una compressione uniforme attorno all'intero perimetro. Questa combinazione lo rende una scelta preferita per le navi che operano in ambienti oceanici impegnativi in cui l'intrusione dell'acqua pone rischi significativi.
Con sei cani ad azione rapida regolabili individualmente , il portello fornisce una costante pressione di tenuta attraverso la superficie della guarnizione. Ogni cane può essere messo a punto per ospitare le variazioni del ponte, garantendo una tenuta a tenuta stagna anche quando la nave si flette sotto carico. Il sistema di aggancio funziona con uno sforzo minimo mantenendo una chiusura sicura in mari pesanti.
Costruito con leghe marine di livello marino e componenti in acciaio inossidabile, il portello resiste all'esposizione all'acqua salata e alle condizioni meteorologiche rigide. Tutti i fili strutturali incorporano inserti in acciaio inossidabile (bobine elico) per migliorare la resistenza nei punti di fissaggio critici, impedendo il degrado del filo nel tempo. Il telaio e la copertura subiscono un trattamento specializzato per resistere al danno UV e alla corrosione elettrochimica.
Il portello supporta la rotazione della cerniera di 180 ° , consentendo l'accesso completo senza smontaggio. Questa funzione è particolarmente preziosa in spazi confinati in cui la sala manovra è limitata. La progettazione di base reversibile consente una facile regolazione della direzione di apertura durante l'installazione, adattandosi a specifici layout del ponte e requisiti operativi.
Ideale per piattaforme offshore e navi da petroliera , questo portello a tenuta stagna offre un accesso sicuro a scomparti al di sotto del ponte, aree di conservazione del carburante e stanze meccaniche. La sua costruzione robusta lo rende adatto per le navi militari che richiedono l'accesso alle attrezzature senza compromettere l'integrità dello scafo. Il design rialzato funziona bene in applicazioni con traffico di ponte moderato in cui il mantenimento di una tenuta a tenuta stagna ha la priorità su una superficie completamente a filo. È comunemente specificato nelle imbarcazioni di salvataggio e pattugliamento in cui le prestazioni affidabili possono influire sul successo della missione.
La configurazione a sei cure distribuisce la pressione in modo più uniforme attraverso la superficie di tenuta rispetto ai portelli con un minor numero di chiusure, riducendo il rischio di perdite in ambienti ad alta pressione. Questo design è particolarmente efficace su aperture di portene più grandi in cui la compressione uniforme è fondamentale.
Sì, il meccanismo di aggancio è progettato per il funzionamento bidirezionale , consentendo l'accesso da entrambi i lati del ponte. Questa funzione migliora la sicurezza fornendo opzioni di egress e flessibilità operativa di emergenza durante le normali operazioni della nave.
Il DF-686-5 è conforme alle normative marittime internazionali tra cui gli standard di sicurezza IMO e i requisiti della Guardia Costiera degli Stati Uniti per gli accessori di accesso a tenuta stagna. È adatto per l'installazione in vasi regolati da SOLAS che richiedono attrezzature di sicurezza certificate.
In condizioni operative normali, la guarnizione in neoprene deve essere ispezionata trimestralmente e sostituita ogni 12-18 mesi a seconda della frequenza di utilizzo. Gli ambienti estremi con vibrazioni pesanti o esposizione chimica possono richiedere una sostituzione più frequente.
Se installato correttamente, il gruppo di portello supporta carichi standard per il traffico pedonale e il posizionamento delle attrezzature fino a 300 libbre. Il design del telaio rinforzato contribuisce alla forza complessiva del ponte piuttosto che a creare un punto debole.
