Durevole copertura del portello con maniglia a T per la porta

 PORTELLONE A FILO STAGNO CON MANIGLIA A T

●Posizionamento centrale del prodotto

Questo prodotto è un portello circolare specializzato ad apertura rapida per navi, che funge da componente principale dell'allestimento per sigillare le aperture del ponte e della cabina. Integra tre attributi chiave: protezione ad alta resistenza, apertura e chiusura convenienti e sigillatura efficiente. Ampiamente compatibile con vari tipi di navi e attrezzature di ingegneria navale per le esigenze di sigillatura dei portelli, è un componente fondamentale fondamentale per garantire la sicurezza operativa e migliorare l'efficienza della manutenzione.

● Scenari applicativi principali

(1) Compartimenti principali della nave

Serbatoio dell'acqua di zavorra/serbatoio a doppio fondo: in quanto passaggio centrale per l'aspirazione e lo scarico dell'acqua di zavorra, nonché per la manutenzione interna, deve soddisfare i requisiti di tenuta stagna per garantire la regolazione del pescaggio della nave e la sicurezza strutturale, impedendo l'ingresso di acqua che potrebbe compromettere la stabilità.

Sala macchine/sala caldaie: progettata per scenari con macchinari densamente popolati e manutenzione frequente, la struttura leggera riduce il carico operativo dell'equipaggio. Le sue prestazioni di tenuta prevengono l'accumulo di acqua e la contaminazione dell'olio nella sala macchine, garantendo un ambiente della cabina pulito e ordinato.

Stiva di carico/vano portaoggetti: progettato per aperture ausiliarie nella stiva di carico, sigillando i passaggi di carico e scarico del carico per impedire l'intrusione di pioggia e umidità, proteggendo le merci dai danni causati dall'umidità, adatto a vari tipi di navi tra cui navi portarinfuse e navi portacontainer.

Serbatoio del carburante/Serbatoio dell'olio: soddisfa gli standard di protezione a tenuta d'olio, fungendo da passaggio di manutenzione e ispezione per i serbatoi del carburante, per prevenire perdite di carburante, eliminare rischi per la sicurezza ed evitare l'inquinamento ambientale.

Sovrastruttura/Zona giorno: Progettati per ospitare aperture come alloggi per l'equipaggio e magazzini, i materiali leggeri riducono il peso proprio della nave migliorando al contempo la tenuta e il comfort degli spazi abitativi.

(2) Espandere Domini applicazione

Oltre al settore della costruzione navale, può essere adattato anche a scenari quali piattaforme ingegneristiche offshore, navi fluviali interne e installazioni di serbatoi industriali, soddisfacendo i requisiti di tenuta per vari serbatoi di stoccaggio di liquidi/gas e compartimenti di manutenzione delle apparecchiature.

●Analisi dei materiali e della lavorazione artigianale

(1) Materiale principale (configurazione principale)

Copertura/Involucro: Realizzato in acciaio al carbonio di grado marino ad alta resistenza (conforme allo standard GB/T 711-2017), lavorato mediante forgiatura integrale o taglio della piastra, con spessore adattato perfettamente alle dimensioni del portello. Vanta un'eccezionale resistenza alla compressione e all'impatto, in grado di sopportare le vibrazioni dello scafo, gli impatti delle onde e la pressione di impilamento del carico.

Guarnizione: dotata di serie di guarnizioni in gomma cloroprene (CR) o gomma nitrilica (NBR), resistenti all'acqua di mare, all'olio e alle temperature estreme, con elasticità di lunga durata e senza invecchiamento. Il tasso di deformazione della compressione è conforme agli standard ISO 1629, ottenendo prestazioni di tenuta a perdita zero.

Componenti di fissaggio: le parti di collegamento chiave come aste di pressione ad apertura rapida, bulloni e alberi dei perni sono realizzate in acciaio inossidabile 316L, che mostra un'eccellente resistenza alla corrosione in nebbia salina, prevenendo ruggine e inceppamenti in ambienti marini a lungo termine per garantire un funzionamento regolare.

Trattamento superficiale: i componenti principali sono sottoposti a sabbiatura per la rimozione della ruggine (grado Sa2.5) + due strati di primer epossidico ricco di zinco + trattamento di finitura poliuretanica, con una durata del test in nebbia salina ≥1000 ore, adatto per ambienti difficili dei viaggi oceanici.

(2) Materiali alternativi (requisiti di personalizzazione)

Materiale in lega di alluminio: lega di alluminio marina opzionale (5083/6061), che riduce il peso del 40%-50% rispetto all'acciaio, adatta per aree sensibili al peso come sovrastrutture e piccole imbarcazioni. La superficie subisce un trattamento di anodizzazione per migliorare la resistenza alla corrosione.

Materiale in acciaio inossidabile: interamente realizzato in acciaio inossidabile 304/316, che offre un'eccezionale resistenza alla corrosione, adatto ad ambienti altamente corrosivi come navi cisterna per prodotti chimici e navi fluviali costiere/entroterra

●Progettazione strutturale e vantaggi principali

(1) Punti salienti della progettazione strutturale

Struttura dell'asta di pressione ad apertura rapida: presenta un'asta di pressione collegata ad arco + meccanismo di chiusura centrale, che consente l'apertura/chiusura rapida da parte di una sola persona (sono necessari solo 30 secondi) senza l'assistenza di strumenti, ideale per scenari di manutenzione ad alta frequenza.

Design integrato a filo: la piastra di copertura è a filo con il ponte/parete, priva di sporgenze per prevenire collisioni e danni durante la movimentazione del carico o il movimento del personale, adatta per l'installazione in varie aree come stive e passaggi di carico.

Struttura circolare uniforme allo stress: il design circolare distribuisce uniformemente lo stress, garantendo una forte stabilità strutturale. Può resistere a test di pressione idrostatica ≥0,3 MPa e soddisfa gli standard di doppia tenuta sia per la tenuta all'acqua che all'olio.

Componenti di tenuta modulari: il design dell'anello di tenuta rimovibile facilita la sostituzione e la manutenzione senza richiedere lo smontaggio completo del portello, riducendo così i costi operativi e di manutenzione.

(2) Vantaggi prestazionali principali

☆ Prestazioni di tenuta elevate: la compressione uniforme tramite l'asta di pressione garantisce una compressione precisa e controllabile dell'anello di tenuta, soddisfacendo i requisiti della convenzione IMO SOLAS per la tenuta alle intemperie e all'acqua. Può resistere a impatti di onde alte 1,5 metri, prevenendo efficacemente l'infiltrazione di acqua di mare, pioggia e petrolio/gas.

☆ Durata: il materiale del corpo principale è resistente all'usura e alla fatica, con elementi di fissaggio resistenti alla corrosione. In condizioni operative normali, la durata è ≥15 anni, riducendo significativamente i costi di manutenzione della nave a lungo termine.

☆ Leggero: la versione in lega di alluminio raggiunge un design leggero, che non aumenta il peso proprio della nave, migliorando così la capacità di carico e l'efficienza della navigazione.

☆ Pieno adattamento ambientale: resistente a temperature estreme da -40°C a +80°C, adatto per navi che operano nella navigazione polare, acque tropicali e altri ambienti diversi, senza calo delle prestazioni di tenuta

●Valore del prodotto e guida alla selezione

(1) Valori fondamentali

▲ Garanzia di sicurezza: rafforzare la linea di difesa sigillata della cabina della nave per prevenire incidenti di sicurezza come ingresso di acqua, danni al carico e perdite di petrolio o gas, garantendo la sicurezza dei membri dell'equipaggio e della nave.

▲ Miglioramento dell'efficienza: il design ad apertura rapida riduce i tempi di manutenzione, carico e scarico, accorcia il tempo di permanenza della nave nel porto e riduce i costi delle operazioni di spedizione.

▲ Esente da manutenzione: design modulare e materiali ad alta resistenza riducono la frequenza e i costi di manutenzione quotidiana, soddisfacendo i requisiti di viaggio offshore a lungo termine delle navi.

▲ Adattamento alla conformità: aderisce agli standard marittimi internazionali e alle normative nazionali sulla costruzione navale, adatto a vari nuovi scenari di costruzione navale, ammodernamento di navi e sostituzione di pezzi di ricambio.

(2) Punti chiave per la selezione del modello

Per gli scenari di utilizzo: scegliere il tipo resistente alle intemperie per ponti aperti, il tipo a tenuta stagna/resistente all'olio per i serbatoi dell'acqua di zavorra/serbatoi di carburante e il tipo resistente all'usura per le sale macchine;

Per tipo di nave: dare priorità ai modelli in acciaio ad alta resistenza per navi portarinfuse e navi portacontainer, mentre i modelli leggeri in lega di alluminio sono consigliati per piccole navi e sovrastrutture;

In base alle esigenze di installazione: selezionare la tipologia da incasso per aree con frequenti operazioni di carico e scarico delle merci, e la tipologia standard per aree con bassa frequenza di manutenzione;

Per ambienti corrosivi: selezionare il modello completamente in acciaio inossidabile per vie navigabili costiere e interne e navi cisterna per prodotti chimici; scegli il modello in acciaio con rivestimento epossidico per i viaggi oceanici.

●Supporto post-vendita e assistenza

★Servizi personalizzati: supporta la produzione personalizzata in termini di dimensioni, materiale e forma di tenuta, soddisfacendo requisiti speciali di portello per varie navi;

★Garanzia di qualità: ogni prodotto è sottoposto a test di tenuta a pressione idrostatica e ispezioni di carico, con certificazioni di società di classificazione (CCS, ecc.);

★Supporto tecnico: fornisce guida all'installazione, formazione operativa, insieme a disegni di installazione dettagliati e manuali di manutenzione.