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DF-490
HEE
Il cuneo chiuso in acciaio fuso è un raccordo di ormeggio sul ponte fisso ampiamente installato sulla murata della nave o sul bordo del ponte. Guida le cime di ormeggio e i fili d'acciaio trattenendo il cavo durante l'ormeggio. Questo cuneo chiuso presenta un design a doppio arco curvo chiuso. Il profilo interno liscio e arrotondato riduce gli spigoli vivi, riducendo notevolmente l'abrasione e i danni da fatica alle linee di ormeggio e alle funi metalliche. Prodotto mediante processo di fusione dell'acciaio, offre elevata resistenza alla trazione e resistenza agli urti sotto carichi di ormeggio pesanti. Disponibile in una gamma completa di dimensioni e limiti di carico di lavoro. La superficie può essere fornita grezza, verniciata con primer o zincata a caldo. I certificati di prova dei materiali sono disponibili per le nuove costruzioni dei cantieri navali e gli ordini di ristrutturazione delle navi.
Nome del prodotto: guarnitura chiusa in acciaio fuso per impieghi gravosi
Tipo: cuneo di ormeggio chiuso / cuneo di passacavo chiuso
Materiale: acciaio fuso (ZG270-500 o acciaio fuso marino equivalente)
Struttura: design chiuso a doppio arco con piastra di base integrata
Finitura superficiale: fusione grezza / vernice di fondo / zincatura a caldo
Applicazione: ormeggio sul ponte della nave, ormeggio della nave, guida della linea di ormeggio
Opzionale: materiale MTC, dimensioni personalizzate
Schema di progettazione e parametri tecnici
Modello n. | A | B | C | D | E | Wt. (LBS) |
DF-497 | 19 3/4 ' | 8 ' | 4 ' | 6 3/4 ' | 6 ' | 84 |
DF-480 | 27 3/4 ' | 12 ' | 6 ' | 10 1/8 ' | 9 ' | 191 |
DF-490 | 36 ' | 16 ' | 8 ' | 13 3/8 ' | 12 ' | 455 |
Navi da carico, navi portarinfuse, petroliere, chiatte, pescherecci
Barche da lavoro offshore, pontoni portuali e piattaforme galleggianti
Spedisci nuove costruzioni, riparazioni di cantieri navali e progetti di retrofit
Sistemi di ormeggio portuale
A: Il cuneo chiuso è un raccordo di ormeggio marino montato sul ponte o sulla murata. La sua forma a doppio arco chiuso guida le linee di ormeggio e impedisce che le corde scivolino fuori sotto tensione durante l'ormeggio della nave.
A: Il cuneo chiuso ha anelli ad arco completamente chiusi, che impediscono al cavo di ormeggio di saltare fuori, più affidabile per carichi pesanti. Il cuneo aperto è più facile per infilare rapidamente la corda.
R: L'acciaio fuso può resistere a urti improvvisi e carichi di trazione pesanti durante l'ormeggio. Il contorno liscio del getto protegge meglio le corde di ormeggio.
R: Sì, i certificati di prova della fabbrica (MTC) per il materiale in acciaio fuso possono essere forniti per ordini sfusi da cantieri navali.
R: Offriamo fusione grezza, verniciatura con primer antiruggine o zincatura a caldo per una protezione superiore dalla corrosione dovuta all'acqua salata.
R: La piastra di base della guarnitura è saldata direttamente sul ponte della nave o sulla struttura del baluardo. Per soddisfare i requisiti di carico marino è necessaria una saldatura a piena penetrazione.
R: Dimensioni standard in stock per consegna rapida. Getti personalizzati accettabili. Invia il carico di lavoro e le dimensioni richiesti per un preventivo.
