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DF-505
Il portello ovale multivite a filo DF-505 è un portello di accesso marino a filo ponte per navi da trasporto. A differenza dei portelli di mastra rialzati, questo portello si trova completamente a livello della superficie del ponte, eliminando le strutture sporgenti che potrebbero ostacolare la camminata o la movimentazione del carico sui ponti delle navi.
Adotta un profilo ovale e un design di fissaggio imbullonato multivite. Una guarnizione in gomma su tutta la superficie è montata tra il coperchio del portello e la flangia per ottenere una tenuta affidabile all'acqua o all'olio. I bulloni multipli distribuiscono la pressione in modo uniforme sulla superficie di tenuta, offrendo prestazioni di tenuta stabili sotto la pressione del serbatoio e i carichi marini.
Questo portello viene utilizzato principalmente per l'accesso per l'ispezione e la manutenzione dei serbatoi di zavorra, dei serbatoi dell'olio combustibile e di altri compartimenti chiusi dove è richiesta l'installazione a filo ponte. Realizzato in acciaio al carbonio e rifinito con rivestimento anticorrosivo marino arancione ad alte prestazioni, fornisce una forte resistenza alla nebbia salina e alla corrosione marina. Aggiornamento del materiale in acciaio inossidabile, dimensioni personalizzate e certificati di classificazione marina possono essere forniti per ordini all'ingrosso di nuove costruzioni e riparazioni navali.
Nome prodotto: Portello ovale multivite a filo DF-505
Tipo: copertura per boccaporto a filo ponte, ovale, imbullonata con più viti
Modello: DF-505
Materiale principale: acciaio al carbonio Q235/Q345; Acciaio inossidabile SUS304 / SUS316L opzionale
Trattamento superficiale: rivestimento epossidico anticorrosione marino arancione; rivestimento personalizzato disponibile
Guarnizione di tenuta: NBR Gomma nitrilica/EPDM/Silicone (selezionato in base al mezzo di lavoro)
Metodo di fissaggio: bloccaggio con viti multiple
Pressione di esercizio: 0,25 MPa ~ 0,6 MPa
Dimensioni standard: dimensione standard DF-505; disponibili dimensioni ovali personalizzate
Temperatura di funzionamento: -20℃ ~ +120℃, a seconda del materiale della guarnizione
Mezzo applicabile: acqua di zavorra, olio combustibile, acqua dolce, liquami, liquidi chimici leggeri
Applicazione: Flush deck di navi, cisterna di zavorra, serbatoio dell'olio combustibile, accesso per ispezione compartimenti
DF-505 PORTELLONE OVALE MULTIVITE A INCASSO
Modello n. | A | B | C | D | Wt. (LBS) |
| DF-505 | 30 1/8' | 22 1/8' | 23 ' | 15 ' | 160 |
| NO. | Nome e specifiche | Qty | Materiale |
| 1 | COPERTINA | 1 | STEEL |
| 2 | RING | 1 | STEEL |
| 3 | GUARNIZIONE | 1 | Buna-n |
| 4 | VITE A TESTA PIATTA | 26 | INOSSIDABILE |
Test di perdita: pressione 0,04 MPA
Altri extra opzionali includono: zincato a caldo zincato, costruzione in acciaio inossidabile e altezze personalizzate
Navi da trasporto: navi da carico, pescherecci, imbarcazioni da lavoro, chiatte, petroliere, navi per la navigazione interna
Serbatoi marini: serbatoio di zavorra, serbatoio dell'olio combustibile, serbatoio dell'acqua dolce, serbatoio di sentina e serbatoio delle acque luride
Aree del ponte che richiedono un'installazione a filo: passaggi pedonali, zone di carico dove sono vietate le sporgenze
Progetti di cantieri navali: costruzione di nuove navi, refitting navale e fornitura di pezzi di ricambio marini
FAQ
A: Il portello ovale multivite a filo DF-505 è una copertura per boccaporto marino ovale a filo ponte. Utilizza più bulloni per comprimere la guarnizione di tenuta, ottenendo una tenuta stagna o a tenuta d'olio. È installato a filo del ponte della nave per l'ispezione del serbatoio e l'accesso per la manutenzione.
R: Il portello a filo (DF-505) è piatto rispetto alla superficie del ponte senza mastre sporgenti, utilizzato per passerelle e ponti di carico. Il portello stagno rialzato è dotato di una mastra rialzata per bloccare l'ingresso di acqua dal ponte, comunemente utilizzato sulle parti superiori dei serbatoi esposte agli spruzzi di acqua di mare.
R: Più bulloni esercitano una compressione uniforme sull'intera guarnizione perimetrale. Fornisce un'eccellente stabilità di tenuta sotto pressione e carico delle onde, adatto per il servizio marittimo a lungo termine. È più robusto per le applicazioni con serbatoi ad alta pressione rispetto ai portelli ad apertura rapida con chiusura a ginocchiera.
R: La versione standard è in acciaio al carbonio con rivestimento epossidico marino arancione. Per acqua salata pesante o fluidi corrosivi, è disponibile l'acciaio inossidabile SUS304 o SUS316L. Scelte delle guarnizioni: NBR per olio, EPDM per acqua, silicone per alte temperature.
R: Sì. Le certificazioni CCS, ABS, BV possono essere rilasciate per ordini di cantieri navali sfusi. Vi preghiamo di informarci dei requisiti del certificato in fase di preventivo.
R: Sì. Supportiamo la lunghezza, la larghezza, lo spessore della piastra e le dimensioni della flangia dell'ovale personalizzato. Invia il tuo disegno o le specifiche tecniche per un preventivo.
R: Ispezionare regolarmente la guarnizione in gomma per individuare eventuali segni di invecchiamento, crepe o danni. Controllare tutti i bulloni per allentamenti o corrosione. Pulire la superficie di tenuta della flangia per rimuovere sporco, ruggine e detriti. Sostituire periodicamente la guarnizione per mantenere l'integrità a tenuta stagna. Stringere i bulloni in modo uniforme seguendo la sequenza diagonale durante la reinstallazione. Non superare mai la pressione di esercizio nominale.
R: Sono accettabili piccoli ordini di prova. Prezzi all'ingrosso competitivi per cantieri navali, fornitori marittimi e rivenditori di pezzi di ricambio. I tempi di consegna dipendono dalla quantità, dai materiali e dai requisiti di certificazione. Contattaci per un preventivo formale.
