| Stato di disponibilità: | |
|---|---|
| Quantità: | |
DF-531
CUSTODIA DEL CANALE DI PANAMA IN ACCIAIO FUSO
| Modello numero. | A | B | C | D | E | F | PESO (libbre) |
| DF-531-22×11 | 11' | 22' | 37' | 26 1/2' | 7' | 14' | 790 |
| DF-531-18×12 | 12' | 18' | 33' | 31 1/2' | 7' | 14' | 1140 |
| DF-531-24×12 | 12' | 24' | 41' | 34 1/2' | 8' | 16' | 1200 |
DETTAGLIO
Vi presentiamo il nostro canale di Panama chiuso Chock, appositamente progettato per i requisiti esigenti dei progetti di ingegneria oceanica.Progettato con la massima precisione, questo prodotto garantisce prestazioni e affidabilità senza pari nelle condizioni marine più difficili.
Realizzato con materiali di alta qualità, il nostro cuneo chiuso del canale di Panama garantisce una durata eccezionale, consentendogli di resistere alle immense forze esercitate dalle onde e dalle maree dell'oceano.La sua struttura robusta garantisce un utilizzo duraturo, rendendolo la scelta perfetta per qualsiasi applicazione di ingegneria oceanica.
Con particolare attenzione alla sicurezza, il nostro canale chiuso di Panama Chock offre stabilità e sicurezza superiori durante le operazioni di ormeggio.
Questo prodotto è meticolosamente progettato per soddisfare i più elevati standard del settore.La sua perfetta integrazione nei progetti di ingegneria oceanica migliora l’efficienza e l’efficacia complessive.Il cuneo chiuso Panama è una testimonianza del nostro impegno nel fornire soluzioni di prim'ordine che superano le aspettative.
Investite nel nostro supporto per canale di Panama chiuso per le vostre esigenze di ingegneria oceanica e sperimentate l'apice della qualità e delle prestazioni.Affidati alla nostra esperienza e unisciti ai numerosi clienti soddisfatti che hanno fatto affidamento sui nostri prodotti per resistere alle sfide dell'ambiente marino.
CUSTODIA DEL CANALE DI PANAMA IN ACCIAIO FUSO
| Modello numero. | A | B | C | D | E | F | PESO (libbre) |
| DF-531-22×11 | 11' | 22' | 37' | 26 1/2' | 7' | 14' | 790 |
| DF-531-18×12 | 12' | 18' | 33' | 31 1/2' | 7' | 14' | 1140 |
| DF-531-24×12 | 12' | 24' | 41' | 34 1/2' | 8' | 16' | 1200 |
DETTAGLIO
Vi presentiamo il nostro canale di Panama chiuso Chock, appositamente progettato per i requisiti esigenti dei progetti di ingegneria oceanica.Progettato con la massima precisione, questo prodotto garantisce prestazioni e affidabilità senza pari nelle condizioni marine più difficili.
Realizzato con materiali di alta qualità, il nostro cuneo chiuso del canale di Panama garantisce una durata eccezionale, consentendogli di resistere alle immense forze esercitate dalle onde e dalle maree dell'oceano.La sua struttura robusta garantisce un utilizzo duraturo, rendendolo la scelta perfetta per qualsiasi applicazione di ingegneria oceanica.
Con particolare attenzione alla sicurezza, il nostro canale chiuso di Panama Chock offre stabilità e sicurezza superiori durante le operazioni di ormeggio.
Questo prodotto è meticolosamente progettato per soddisfare i più elevati standard del settore.La sua perfetta integrazione nei progetti di ingegneria oceanica migliora l’efficienza e l’efficacia complessive.Il cuneo chiuso Panama è una testimonianza del nostro impegno nel fornire soluzioni di prim'ordine che superano le aspettative.
Investite nel nostro supporto per canale di Panama chiuso per le vostre esigenze di ingegneria oceanica e sperimentate l'apice della qualità e delle prestazioni.Affidati alla nostra esperienza e unisciti ai numerosi clienti soddisfatti che hanno fatto affidamento sui nostri prodotti per resistere alle sfide dell'ambiente marino.
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IL DF-274-5 2 Dog Allevatore a tenuta stagna è un raccordo premium marine ingegnerizzato da HEE (Changshu Haichuan Engineering & Equipment Co., Ltd.), un produttore leader con sede in Cina specializzato in attrezzature marine e offshore. Progettato per affrontare la necessità critica di resistenza all'acqua affidabile in ambienti marini aspri, questo portello funge da barriera protettiva per aperture del ponte, prevenzione dell'ingresso di acqua, accumulo di polvere e corrosione che potrebbe danneggiare i componenti interni di vasi, piattaforme offshore o infrastrutture a porte.